Vulcanizer de borracha de remendo 220V do pneu de carro da fibra da máquina do pneu de AJD-Z

Remendo de remendo do pneu da máquina do pneu de AJD-Z que vulcaniza o vulcanizer do pneu da máquina

Parâmetros técnicos

Uma máquina do reparo do pneu, igualmente conhecida como um pneu que vulcaniza a máquina, usa o calor e a pressão ligar remendos de borracha novos em uma superfície danificada do pneu. Está aqui uma vista geral básica de como trabalha:
1. Primeiramente, a área danificada do pneu é limpada e preparada usando uma ferramenta de moedura especial.
2. Um remendo da borracha é aplicado então à área danificada, e a borracha adicional é aparada afastado.
3. O pneu é colocado então na máquina do reparo do pneu, que aperta o pneu no lugar.
4. O pneu é aquecido a uma alta temperatura, geralmente entre 300 e 400 graus de Fahrenheit.
5. O calor faz com que a borracha do pneu e do remendo derreta e funda junto, criando uma ligação forte, permanente.
6. a pressão é aplicada então ao pneu, comprimindo o remendo e o pneu junto e criando um liso, mesmo de superfície.
7. O pneu é refrigerado então lentamente para impedir entortar ou o outro dano à borracha.
Uma vez que o pneu foi reparado e refrigerado, deve corretamente ser equilibrado antes de ser reinstalada em um veículo. É igualmente importante notar que não todos os tipos de dano do pneu podem ser reparados usando uma máquina do reparo do pneu, e em alguns casos, o pneu pode precisar de ser substituído pelo contrário.

Uma máquina do reparo do pneu é usada tipicamente reparando dano menor à área do passo de um pneu, tal como as puncturas ou os cortes que são menos do que uma quarto-polegada profundamente. Pode igualmente ser usada para reparar em certos casos dano ao sidewall ou ao ombro de um pneu.

Contudo, há alguns tipos de dano que não podem para reparar com segurança ou eficazmente usando uma máquina do reparo do pneu. Estes incluem:

1. Dano que é demasiado próximo ao sidewall ou ao ombro do pneu, como estas áreas se submetem ao maior esforço e se são uma falha mais inclinada.

2. Puncturas ou cortes que são maiores do que uma quarto-polegada, porque estes não podem poder ser selado eficazmente usando um remendo.

3. Dano que fez com que o pneu infle ou se rache, como estes sinais de dano estrutural indica que o pneu pode ser inseguro e precisar de ser substituído.

4. Dano ao forro interno ou a outros componentes internos do pneu, que não podem ser visíveis da parte externa mas pode afetar a integridade estrutural do pneu.

Em todo caso, é importante ter um técnico profissional inspecionar o pneu e determinar se um reparo ou uma substituição são necessário, e para seguir todas as precauções de segurança ao reparar ou ao segurar pneus.
 

Um vulcanizer do pneu é uma ferramenta que seja usada para reparar pneus ligando a borracha nova a uma superfície existente do pneu. É de uso geral reparar puncturas ou o outro dano aos pneus. Alguns outros nomes para esta ferramenta incluem:
1. máquina de remendo do pneu
2. máquina do reparo do pneu
3. remendo do pneu que vulcaniza a máquina
4. pneu que vulcaniza o equipamento
Estes são algum nomes comuns para esta ferramenta, mas é importante notar que a terminologia específica pode variar segundo o fabricante ou o fornecedor da ferramenta.

Geralmente, se o sidewall do pneu foi puncionado, não se recomenda repará-lo com uma máquina do reparo do pneu. Dano do Sidewall compromete tipicamente a integridade estrutural do pneu e pode conduzir a uma ruptura potencialmente perigoso, mesmo se a punctura é pequena. É importante ter seu pneu inspecionado por um profissional para determinar a extensão do dano e se é seguro reparar o pneu ou se ele precisa de ser substituído.